Una veïna de Sant Feliu de Llobregat, de 72 anys, va morir atropellada el passat 23 d'agost per un tren quan la seva cadira de rodes es va quedar atrapada en un pas inferior entre andanes de fusta en mal estat.

Aquest és l'únic camí que actualment tenen els usuaris amb cadira de rodes per a canviar d'andana. La víctima anava acompanyada per la seva filla just en el moment de l'accident, i la noia no va poder fer res per salvar la vida de la seva mare.

Davant d'aquest tràgic succés, l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) ha sol·licitat "un pla urgent per a modernitzar la totalitat dels passos a nivell per a vianants", i que els actuals passos de fusta es canviïn per "plataformes contínues que resultin aptes per a persones amb mobilitat reduïda".

Per la seva banda, fonts d'Adif expliquen que, després de l'atropellament, s'estan "estudiant mesures per a augmentar la seguretat del pas entre andanes", i que les causes de l'atropellament es troben sota investigació judicial.

A dia d'avui, les andanes de fusta han estat canviades per unes de noves, però les velles resten en una pila al tram final de l'estació de Sant Feliu, just al costat del pas. RENFE no les ha retirat, i l'Ajuntament de la ciutat tampoc ha pressionat per a què ho faci.

Cal dir que RENFE té pendents moltes mesures de seguretat a les seves estacions, i que a Sant Feliu encara es manté el pas a nivell.

També recordem que, després de tants anys, encara s'està estudiant el projecte de soterrament de les vies de l'estació de tren.

Malauradament, han tingut lloc a Sant Feliu altres desgràcies ferroviàries que fan que el pas a nivell i les vies de la nostra ciutat continuïn estant d'actualitat.

El cas d'en Jordi Mongay

Hem de recordar que fa justament 4 anys, també un 23 de d'agost, va morir en Jordi Mongay Montero, segons la seva família a causa de la negligència de RENFE, a dia d'avui encara esperen la celebració d'un judici.

Els familiars expliquen que el cas del Jordi és ple d'irregularitats, la família es queixa també de com els ha tractat RENFE i l'Administració.